有一点需要注意:初中后就上技校的，毕业后年纪都不大，在这里建议可以选择车辆、机务、客运这几个安全性高的几个段，最好不要去学那些高危险的钩子手，修理电务，修铁路等专业。
上铁路高铁学校前途如何？
现在进入铁路的有三种渠道:
1.复原后给予安置的，有的需要上两年技校，有的可以直接分配，看每年对用工的需求量来决定走哪种形式。
2.大学统招，有的地方非铁路工人子女也可以进铁路入职。
3.第三种就是今天要说的主题，初中毕业后直接上铁路技校了。
如果孩子没能考上好的高中，自己又不太愿意学习，那铁路技校真的还算是一个好的出路。
过早的步入社会有时也算是一件好事，毕竟社会才是最好的大学吗；
有一点需要注意:初中后就上技校的，毕业后年纪都不大，在这里建议可以选择车辆、机务、客运这几个安全性高的几个段，最好不要去学那些高危险的钩子手，修理电务，修铁路等专业。
除非是电务里的调度跟工务的设计，但坦白说:技校能学成的人有点少。
我是客运段出身，当年又累又苦，压力又大；后来出来创业，真的有很多地方得益于当年铁路的经历。
最后希望这条内容能对您带来帮助，也衷心祝福铁路系统的同事们幸福安康。
铁路学校什么专业就业前景好？
很高兴回答你的问题。
您说是职业技术学校，那估计就是专科院校了。那咱们就说说专科铁路院校的专业对应的就业方向吧。
首先，如果你在铁路系统有很硬的关系，那不管你是什么学校什么专业的，进铁路系统都是没问题的，安排一个你想要的岗位是没问题的。
铁路院校的专业有很多比如通信信号、运营管理、动力工程、铁道工程、供电等等。通信信号可以进电务或者通信系统，都属电务处管理，比较推荐进通信，太轻松了，基本没有夜班。
运营管理专业大部分进车务系统，也有客运的，夜班会上到退休，真的很熬人，所以不推荐。
动力工程（具体专业名称记不清了）其实就是火车司机，司机的工资很高，压力大夜班多，司机的工资都是超劳熬夜干出来的，不推荐。
铁道工程大概率会进入工务系统，近几年工务系统都招不到人了，只能招劳务工，一般都是一个正式工班长带着几个临时工，夜班多，都是大型器具，很辛苦。所以工务系统的是55退休。
供电专业就是接触网，电气化铁路火车的运行都是靠电力驱动的，供电段同样有夜班，不过比电务工务车务的少很多。
铁路系统还有很多工种，房建，水电等等，还有一些非行车单位。
总得来说，想着上班轻松，没夜班或者夜班极少的就去通信，房建，供电。想着要求进步，走上管理岗位就去车务，工务，机务等单位。
这是个人的一些小见解，不一定全面，希望对你有帮助。
铁路职工工资待遇怎么样？
感谢邀请，怎么说呢？如果你是职工的话，听的最多的一句自嘲就是吃不饱饿不死，比上不足比下有余。各路局甚至同路局各段待遇都不尽相同，岗位劳动强度也不尽相同，其实对于没什么更好路子的人来说，铁路职工这份工作很不错了。铁路职工工资待遇如何呢？回答这个问题首先看跟谁比，自己对工资的需求渴望是多少。由于每个铁路集团公司的情况不是太一样，每个集团公司下辖许多不同的站段，每个站段又有不同的岗位，但相对来说，铁路作为一个相对较大的国企，相对于公务员工资是很有保障的，福利待遇略好于公务员，但工作辛苦程度，劳动强度远超远超公务员，一线职工的工资收入与付出往往是成正比的。
一、坐标一个四线小城市，工资待遇差不多到手五六千的样子，路局不同，绩效工资不一样，上海局的同学可以到手千，但是工资和工作量一般是成正比的，干的活越累，绩效工资越多。
二、铁路最大的福利估计就是稳定了吧。1、一个月稳定5K 的工资。2、一年稳定11天三倍加班工资；3、随着年份增加的带薪休假。4、乘车区间内坐车免费，区间外看运气。5、一年会有不定时的发效益奖金和礼品。6、上班休假多，除了司机以外基本上能达到一个月10天。7、上手难度较低，平常工作都较为简单。
对某些人来说，铁路局的待遇真的不错了。高职生：能进铁路有一个稳定的工作，福利待遇不错，目前刚入职5k ，随着工龄增长会缓慢增加，还有机会分房，工电供系统就是干天窗，天窗干完一线工人就没啥事了。没有学历没有背景没有大的追求的，简直太合适了，不比那些本科学历的挣的少，关键还干一样的活。铁路职工在三四线城市会是中高收入人群，可以超过大部分人，但是在一线城市和部分东部省会城市，发达地区，铁路收入就是穷人的代名词。
三、铁路未来发展和入路提醒。 这几十年，铁路高速发展，大量高铁线路的建设使得铁路进入了史无前例的夜班时代，但是铁路的官僚主义使得没有重视到这一问题。随着铁路迅速高铁化，大多数岗位都将夜班化，这几年路局的新职工都分配到了新的高铁线路上。重要的事情说三遍，重要的事情说三遍，重要的事情说三遍，来铁路的年轻人要考虑好了，有本事的博士硕士还是找个公务员事业单位比较好。这几年新人基本都分配高铁了，离职率很高。夜班真的很累。有些小伙伴可能想问，还有哪些段比较好，待遇较好，我觉得相对车务和通信段比较好，不用干体力活。机务段的待遇相对较高。
建议：城市可以选择不太发达的省会或者好的地级市，比较适合铁路人。西部的青藏铁路补贴较高，收入应该是最好的，但是你没地方花钱呀。通过校招进入铁路局的人？
通过校招进入铁路局……
首先:铁路系统庞大，分别有，机务，车务，工务，电务，供电接触网，客运，房建等一系列单位。
当你与接收单位签定完劳动合同后，五险一金都有，工作待遇基本大同小异，具体拿到啥程度，这要看进的啥单位。比如你进的是车务部门，那么从事的计算机专业，可在运输，行车，售票等大有一番作为，编创制程序，减少繁杂的工作程序等等。
另你说的从事那些工作，这要看进入的是什么系统啥单位，上级领导分配你做什么工作，有关部门也会根据你所学的专业进行分配的，学有所用，人尽其才！刚进入新的工作单位，都是要从零起步的，努力学习钻研本职工作，无论是干，还是言与行都要脚踏实地干好本职工作，相信不久的将来你必是一颗冉冉升起的铁路这个动脉新星。祝你一切顺利！安健！一个老铁路人对你的祝福